2024年11月，铁运企业以提前60天的运输纪录再创完成年度1500万吨运输任务的最短时间！截止11月3日，该企业累计完成煤炭运量1515.5万吨，同比增长7.66%；装车234529辆，同比增长6.5%。

2024年以来，面对年度运输目标新的调整，国铁甘钟线施工、以及管内沿线多处病害治理、地质灾害施工给运输组织带来的重重压力，铁运企业坚持打基础、利长远，谋突破。

全力以赴攻“难点”

该企业总经理王耀岳多次强调：“运输组织是一项系统性工作，涉及行车调度、线路基础、设备设施维护等多个方面，大家只有把底下的基础打好了,才会有后面不断突破的高度……”

针对当前线路基础薄弱现状，该企业坚持问题导向，迅速行动，本着“不放过一个隐患,不漏过一个死角”的原则，组织专业人员对沿线桥隧涵、山体挡墙、护坡进行全方位排查，并按照轻重缓急对查出的隐患问题进行分批次治理，逐步补齐安全基础短板。

同时，紧盯雨季三防、冬季三防等安全关键期，主动靠前深入一线，全力防范季节性风险隐患，制定《雨季线路安全包保管理办法》，狠抓秋检契机，分区段包片区对全线16条隧道、31座桥梁、91孔涵洞、56处挡墙护坡、28处山体、115处水沟/天沟开展拉网式排查，全力消除线路盲区和安全漏洞，确保线路安全稳定运行。

通力协作破“堵点”

今年以来，面对管内到达车辆和请求车辆不匹配的现象，该企业积极与西安铁路局调度所沟通协调，追加返回单机次数，解决因重车积压导致的管内线路拥堵、接发列车不畅等现象，全力提高运输效率；同时积极与接轨站国铁黄陵站协调，优先筛选匹配车辆对位，压缩责任停时。

除加大对外协调力度外，该企业还积极向内谋突破，制定《“优化行车生产组织，提高运输生产效率”工作实施方案》，持续在作业工序优化、关键环节卡控、重点事项管理提升上发力，充分发挥既有设备、人员、工序效能，引进2台便携式电焊机，加大七里镇车辆在列焊实施力度；购置铁路多功能挖掘机，进一步提升了更换钢轨、砼枕作业效率，全力确保施工运输“两不误”，最大限度降低线路施工给运输带来的影响。

1-10月份，企业连续多次打破单班、单日接发车列数纪录，日平均运量持续保持5万吨的高位水平，7月份更是以160.4万吨创下运营以来单月运量最高值，刷新完成运量千万吨用时最短记录！ 

灵活调整抓“重点”

作为矿区煤炭产运销链不可或缺的一个环节，铁运企业始终致力于畅通专用线运输动脉，源源不断地为矿区煤炭运输提供优势动能。

针对近期一、二号煤矿库存持续高位的现状，该企业积极从调整运输组织入手，做好人力、机力、物力等方面的配合，最大限度满足一、二号煤矿运输需求。

该企业调度室充分发挥集中指挥作业、统筹协调上下、联系左右，在准确掌握各装车点需求的基础上，全力优先保证一、二号矿装运需求，合理安排线路、科学调度机车，坚持能整列进出的绝不二次作业，尽可能的减少重复作业，最大限度提高运输效率，缓解矿井库存高企压力。

同时，“大家针对近期集装箱车辆增多，管内调车机力不足现象，在不影响现有运输时效的情况下，适时调整机车交路，全力保障机车运行质量”该企业副总工程师王卫军说道。

俯瞰桥山，铁龙疾驰，秋日胜春朝。铁运企业将始终发扬“拼”的精神,保持“干”的劲头，坚持“实”的作风，不断扬优势、补短板、强弱项，努力推动运输增量取得新突破，为企业高质量发展贡献铁运力量。