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铁运企业:书写最美“敬业福”
发布时间:2024-02-15 18:00:34 来源: 编辑:贾浩 点击:

龙年新春,在辞旧迎新阖家团圆的时刻,铁运企业有这样一群职工,他们坚守工作岗位,舍小家为大家,用实际行动守护着列车的安全,护送着一列列“乌金”煤列驰骋千里,为运输生产、能源保供奉献着自己的力量。

“火眼金睛”的检车员

“叮叮当当”,除夕这天,铁运企业车辆段列检二班检车员雷刚正手持检车锤,敲击、俯身,探身、敲击,按照检车员标准化作业程序,认真地给列车进行“体检”。他刚健的步伐,有序的节奏,敲出检车员独有的新年乐章。

“37008次列车,5道55辆,黄陵西已发车……”电话里传来值班员下达的列检作业通知。

“检车的时候大家注意脚下,防止滑倒摔伤。”班长翟沛力向工友们交代了安全注意事项,一行人踩着积雪,向列车两边一字排开。列车停稳,雷刚把防护旗插好,红色防护旗在阳光的照耀下显得格外鲜艳夺目。“叮叮当当”,一阵有力、动听的敲击声不断传来,只见雷刚时而行走查看车辆配件有没有缺损,时而钻进车底查看制动装置、风管是否漏泄,时而蹲下,用检车锤敲打车轮,确认踏面是否擦伤。

在作业现场持续30分钟,雷刚的耳朵、脸颊被冻得红彤彤的,虽然岗位辛苦,但他没有任何抱怨,“每当看见站场上安全行驶而过的列车,内心有说不出的安宁,那可是经大家亲手检修的。”

“穿针引线”的调车员

除夕,车务段调车员雷云超在间休室换上工作服后,即将步入寒风中开始一天的工作。调车员的工作都在室外,虽然冬天气温低,但为上下车作业灵活,他们一般也不能穿太厚。“衣服穿得多,人会显得非常笨重也很僵硬,就不是那么灵活。像这种有存车的股道,在里面风压会更大、会更冷。” 雷云超说道。

身为调车员的雷云超每天都要在一堆铁疙瘩中爬上爬下,在布满石渣的站场里至少徒步七八公里,最大的考验是“挂在”车辆车梯上,迎着凛冽的寒风,在站场里来回穿梭,有时候要在车梯上“挂”半个多小时。雷云超说:“搭在车子上会饱受这种寒风刺骨的感觉,面部会被吹得僵硬。”

“0号,2道线路停留车辆已检查完毕,防溜已撤除。”寒风中,正在站场2道检查停留车辆的雷云超,用对讲机向调车长及时汇报调车入线前检查情况。

随着对讲机里传来调车长的“起动”指令,雷云超爬上尾部车辆的车梯,将2道的22个货车调往陕建煤台。

“已经第四个年头没回家过节了,今年的春节我和大家一起在车站过。”但当望着自己编组成列,满载着货物的列车安全驶离车站,内心的自豪感油然而生。

“风雨无阻”的巡道工

在七里镇站内,铁运企业工务段巡道工刘小红一边走路,一边“紧盯”着每条钢轨和每颗螺栓,检查防护网等线路设备。每天刘小红都必须按规定时间检查钢轨、螺栓等线路设备,防止钢轨折断、线路出现故障,确保过往列车安全。

巡道这活儿,关键就在“巡”字。“这‘巡’非常有讲究,干巡道有严格的时间限制,多长时间巡多少公里,都是按巡回图来走。为了保证巡道工的人身安全,规定巡查时只准走路肩。如果走得快,就看不清钢轨上的螺栓、拉杆是否松动,钢轨上是否有裂纹。如果走得慢,在规定的时间内就走不到目的地。”刘小红说道。

常年在线路上行走,道砟硌脚,最费的就是鞋。刘小红说,质量最好的劳保鞋也只能穿三个月。工作以来,他穿坏了近40双鞋,记录了28本“会说话”的手账。他没有什么豪言壮语,没有什么惊天动魄的事迹,只是用一颗颗平凡的心和固执的责任与担当,保障着铁路“大动脉”的安全。

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